Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, которая требует не только специальной подготовки, но и глубокого понимания инженерных конструкций. В Астрахани и области такая услуга востребована при реконструкции старых переправ, замене аварийных пролетов или полном сносе сооружений, мешающих новому строительству. Чаще всего заказчиками выступают подрядные организации, обслуживающие автомобильный и железный транспорт, а также собственники объектов, чьи мостовые переходы выработали свой ресурс. Поводом для обращения может стать плановая замена полотна, повреждение опор после паводка или необходимость освободить территорию под новый путепровод.
Сама по себе разборка мостового перехода — это не просто механическое разрушение. В зависимости от материала различают демонтаж железобетонного, металлического, деревянного или комбинированного сооружения. Каждый случай требует своей технологии: где-то достаточно аккуратной резки балок, а где-то необходимо поэтапное снятие пролетных строений с сохранением устойчивости соседних опор. Именно поэтому поручать такую работу следует профессионалам. Ошибки в расчетах или неправильный порядок действий могут привести к обрушению, повреждению коммуникаций и серьезным финансовым потерям. Организация грамотного демонтажа мостов всегда начинается с анализа состояния объекта, чтобы выбрать максимально безопасную и эффективную схему.
Качественный демонтаж моста всегда выполняется по утвержденному регламенту. Первым этапом специалисты проводят визуальный и инструментальный осмотр сооружения, определяют тип конструкции, степень износа опор и пролетов, а также наличие скрытых дефектов. На основе этих данных разрабатывают технологическую карту, где прописывают последовательность разборки, начиная с второстепенных элементов и заканчивая несущими балками. Такой подход позволяет контролировать нагрузку на оставшиеся части и избегать внезапных деформаций.
В зависимости от задачи в работе применяют различные средства. Для небольших пешеходных или временных переходов достаточно ручного инструмента и компактных гидроножниц. При демонтаже крупных автомобильных или железных мостов используют тяжелую технику: краны, экскаваторы с гидромолотами, алмазные резаки и специальные платформы для высотных работ. В процессе активно применяют системы страховки и защитные ограждения, чтобы исключить падение фрагментов на дорогу или в акваторию. Особое внимание уделяют правилам безопасности при работе с металлическими фермами и железобетонными блоками — каждый элемент фиксируется перед отделением от общей конструкции. По завершении активной фазы выполняется сортировка материалов: металл отправляют на переработку, а бетонные обломки вывозят на полигоны. Весь процесс ведется с соблюдением норм, что гарантирует сохранность соседних зданий и инфраструктуры.
Стоимость демонтажных работ на мостовых объектах всегда рассчитывается индивидуально. В окончательную смету закладывают множество факторов: общий объем разборки, сложность доступа к месту, состояние пролетных строений и опор, необходимость применения специальной техники, а также требования по вывозу строительного мусора. Важную роль играют и пожелания заказчика — например, если требуется сохранить часть элементов для повторного монтажа, технология усложняется, что влияет на расценки в смете. При подготовке коммерческого предложения наши специалисты учитывают действующие нормативы: в расчетах могут применяться ФЕР и ГЭСН для определения трудозатрат, а также коды ОКПД 2 для классификации услуг. Это позволяет сделать смету прозрачной и обоснованной.
Цена демонтажа моста зависит и от того, какой тип перехода подлежит разборке — подвесной, балочный или арочный. Демонтаж железобетонного сооружения часто требует больше времени, чем разборка металлического аналога, а работа на объектах через реку или судоходный канал связана с дополнительными мерами безопасности. Мы не называем усредненных цифр, так как каждый мостик или крупный путепровод уникален. Например, демонтаж старого пешеходного перехода в центре города будет стоить иначе, чем разборка временного объездного моста в промышленной зоне. Точный расчет мы предоставляем после выезда на место, когда видим реальные условия и объем предстоящих задач. Это исключает скрытые доплаты и позволяет заказчику планировать бюджет с учетом всех нюансов.
Комплексный подход — главное преимущество при заказе демонтажных работ в нашей компании. Мы берем на себя всю цепочку: от первой консультации до вывоза мусора с площадки. Процесс начинается с обращения — вы оставляете заявку или звоните, описываете объект и задачу. Наш инженер выезжает на место, проводит оценку состояния моста, изучает проектную документацию (если она есть) и согласовывает с вами удобные сроки. После подписания договора мы готовим объект: ограждаем территорию, организуем подъездные пути для техники и обеспечиваем безопасный доступ к рабочим зонам.
Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии с промежуточным контролем на каждом этапе. После завершения разборки мы проводим уборку и вывозим строительный мусор, освобождая участок для последующего строительства или реконструкции. Такой порядок работ позволяет минимизировать простои и исключает необходимость нанимать разных подрядчиков для отдельных операций. Мы помогаем организовать процесс так, чтобы он проходил аккуратно и без лишних задержек, даже если объект расположен в условиях плотной городской застройки или вблизи действующих дорог. Чтобы получить консультацию и обсудить детали вашего проекта, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам. Мы оперативно свяжемся с вами и предложим оптимальное решение для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Астрахань, ул. Красная Набережная, 237 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |